Chariot élévateur à GPL et à essence série N 2,0T-2,5T

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Description du produit

Le chariot élévateur à GPL et à essence série N 2,0 T–2,5 T est idéal pour les petites et moyennes entreprises ayant des besoins de manutention polyvalents. Ils offrent une puissance fluide avec un contrôle avancé du carburant et un accélérateur électronique pour une réactivité et une efficacité énergétique améliorées.

Dotés d'une interface conviviale et de longs intervalles de maintenance, ils équilibrent les performances avec les considérations environnementales.

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Product Details

SPÉCIFICATIONS PRINCIPALES

Modèle		FG20T	FG25T	FL20T	FL25T	FGL20T	FGL25T
Capacité de charge nominale	Q(kg)	2000	2500	2000	2500	2000	2500
Centre de chargement	C(mm)	500	500	500	500	500	500
Longueur jusqu'à la face de la fourche (Sans fourchette)	L1(mm)	2630	2630	2630	2630	2630	2630
Largeur globale	B1(mm)	1170	1170	1170	1170	1170	1170
Hauteur de la protection aérienne	H5(mm)	2215	2215	2215	2215	2215	2215
Rayon de rotation (Dehors)	Wa(mm)	2365	2365	2365	2365	2365	2365
Vitesse de déplacement (Pas de charge)	km/h	21	21	21	21	21	21
Gradabilité maximale (Pleine charge)	%	20	20	20	20	20	20
Empattement	Y(mm)	1650	1650	1650	1650	1650	1650
Poids total	kg	3620	3860	3620	3860	3620	3860
Modèle de moteur		GK25	GK25	GK25	GK25	GK25	GK25

Général	1	Fabricant		ONU
	2	Modèle		FG20T	FG25T	FL20T	FL25T	FGL20T	FGL25T
	3	Type d'alimentation		Essence/GPL
	4	Capacité de charge nominale	Q(kg)	2000	2500	2000	2500	2000	2500
	5	Centre de chargement	C(mm)	500	500	500	500	500	500
Caractéristiques et dimensions	6	Hauteur de levage nominale	H3(mm)	3000	3000	3000	3000	3000	3000
	7	Hauteur de levage gratuite	H2(mm)	140	140	140	140	140	140
	8	Taille de la fourche (L×W×T)	mm	1070×125×40	1070×125×40	1070×125×40	1070×125×40	1070×125×40	1070×125×40
	9	Angle d'inclinaison du mât (F/R, α°/β°)	degré	6°/12°	6°/12°	6°/12°	6°/12°	6°/12°	6°/12°
	10	Surplomb de fourche (Du centre de la roue à la face de la fourche)	X1(mm)	460	460	460	460	460	460
	11	Surplomb arrière	X2(mm)	520	520	520	520	520	520
	12	Débarras au sol (Bas du mât)	H7(mm)	110	110	110	110	110	110
	13	Longueur jusqu'à la face de la fourche (Sans fourchette)	L1(mm)	2630	2630	2630	2630	2630	2630
	14	Largeur globale	B1(mm)	1170	1170	1170	1170	1170	1170
	15	Hauteur abaissée du mât	H1(mm)	2055	2055	2055	2055	2055	2055
	16	Hauteur étendue du mât (Avec dossier)	H4(mm)	4070	4070	4070	4070	4070	4070
	17	Hauteur de la protection aérienne	H5(mm)	2215	2215	2215	2215	2215	2215
	18	Rayon de rotation (Dehors)	Wa(mm)	2365	2365	2365	2365	2365	2365
	19	Largeur minimale de l'allée pour les palettes	Ast(mm)	4120	4120	4120	4120	4120	4120
Performance	20	Vitesse de déplacement (Pas de charge)	km/h	21	21	21	21	21	21
	21	Vitesse de levage (Pleine charge)	mm/sec	490	490	490	490	490	490
	22	Réduction de la vitesse (Pleine charge/Pas de charge)	mm/sec	Aucune charge≥300 Charge complète≤600
	23	Max.Traction de la barre de traction (Pleine charge/Pas de charge)	KN	17/14,5	17/14,5	17/14,5	17/14,5	17/14,5	17/14,5
	24	Gradabilité maximale (Pleine charge)	%	20	20	20	20	20	20
Châssis	25	Pneu (Avant x 2)	mm	7h00-12h-12PR
	26	Pneu (Arrière x 2)	mm	6h00-9h10PR
	27	Bande de roulement avant	B2(mm)	970	970	970	970	970	970
	28	Bande de roulement arrière	B3(mm)	980	980	980	980	980	980
	29	Empattement	Y(mm)	1650	1650	1650	1650	1650	1650
Poids	30	Poids total	kg	3620	3860	3620	3860	3620	3860
	31	Répartition du poids de l'essieu avant (Pleine charge)	kg	5058	5724	5058	5724	5058	5724
	32	Répartition du poids de l'essieu arrière (Pleine charge)	kg	562	636	562	636	562	636
	33	Répartition du poids de l'essieu avant (Pas de charge)	kg	1450	1545	1450	1545	1450	1545
	34	Répartition du poids de l'essieu arrière (Pas de charge)	kg	2170	2315	2170	2315	2170	2315
Puissance et transmission	35	Batterie	V/Ah	12/60	12/60	12/60	12/60	12/60	12/60
	36	Modèle de moteur		GK25
	37	Fabricant de moteurs		GCT
	38	Rendement nominal / rpm	kw	37,4/2500	37,4/2500	37,4/2500	37,4/2500	37,4/2500	37,4/2500
	39	Couple nominal / rpm	N·m	176,5/1600	176,5/1600	176,5/1600	176,5/1600	176,5/1600	176,5/1600
	40	Nombre de cylindres		4	4	4	4	4	4
	41	Alésage x Course	mm	89×100	89×100	89×100	89×100	89×100	89×100
	42	Déplacement	cc	2488	2488	2488	2488	2488	2488
	43	Capacité du réservoir de carburant	L	50	50	50	50	50	50
	44	Type de transmission		HYDRAULIQUE
	45	Étape de transmission (FWD/RVS)		1/1	1/1	1/1	1/1	1/1	1/1
	46	Pression de service (Pour les pièces jointes)	Mpa	18.5	18.5	18.5	18.5	18.5	18.5

SPÉCIFICATIONS PRINCIPALES

Modèle		FG20T	FG25T	FL20T	FL25T	FGL20T	FGL25T
Capacité de charge nominale	Q(kg)	2000	2500	2000	2500	2000	2500
Centre de chargement	C(mm)	500	500	500	500	500	500
Longueur jusqu'à la face de la fourche (Sans fourchette)	L1(mm)	2630	2630	2630	2630	2630	2630
Largeur globale	B1(mm)	1170	1170	1170	1170	1170	1170
Hauteur de la protection aérienne	H5(mm)	2215	2215	2215	2215	2215	2215
Rayon de rotation (Dehors)	Wa(mm)	2365	2365	2365	2365	2365	2365
Vitesse de déplacement (Pas de charge)	km/h	21	21	21	21	21	21
Gradabilité maximale (Pleine charge)	%	20	20	20	20	20	20
Empattement	Y(mm)	1650	1650	1650	1650	1650	1650
Poids total	kg	3620	3860	3620	3860	3620	3860
Modèle de moteur		GK25	GK25	GK25	GK25	GK25	GK25

Product Features

Fiabilité et performance

● Combinant un châssis scientifiquement conçu avec un groupe motopropulseur fiable, ce chariot élévateur excelle à la fois en termes de performances et de fonctionnement. Il est équipé du moteur GK25 et d'une transmission de niveau japonais, intégrée au système de changement de vitesse IMPOCO.

● Le système hydraulique est doté de pompes et de vannes de haute qualité, garantissant un fonctionnement efficace, stable et fluide.

● Les radiateurs de grande capacité combinés à des solutions de refroidissement avancées maintiennent les opérations stables, même en cas de chaleur extrême.
Sécurité et ergonomie

● L'OPS intégré et le commutateur de siège garantissent la sécurité de fonctionnement.

● Le mât à large visibilité maintient des lignes de vue claires pour l'opérateur.

● La protection aérienne à haute résistance offre une protection fiable.

● La conception du châssis suspendu maximise l'espace pour les jambes, associé à une direction réglable et à des sièges ergonomiques.

● Le système de groupe motopropulseur suspendu en option améliore la polyvalence.
Entretien facile

● Le capot moteur oscille à près de 90°, offrant aux opérateurs un accès facile pour l'entretien de routine et le remplacement des pièces.

● Le filtre à huile de transmission est facilement remplaçable, ce qui permet d'économiser du temps et des efforts.

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