Chariot élévateur à GPL et à essence série N 3,0T-3,5T

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Description du produit

Le chariot élévateur à GPL et à essence série N 3.0–3.5T est équipé d'un moteur de grande puissance, ce qui le rend idéal pour les opérations de manutention fréquentes et les scénarios de chargement de poids moyen.

Doté d’une puissance stable et d’émissions plus propres, il convient aussi bien à une utilisation intérieure qu’extérieure. La conception compacte et le système de direction précis garantissent la maniabilité, ce qui en fait un choix idéal à la fois de protection de l'environnement et d'efficacité.

Il est particulièrement populaire sur les marchés des Amériques et de l’Europe de l’Est.

E-mail: [email protected]

Product Details

SPÉCIFICATIONS PRINCIPALES

Modèle		FG30T	FG35T	FL30T	FL35T	FGL30T	FGL35T
Capacité de charge nominale	Q(kg)	3000	3500	3000	3500	3000	3500
Centre de chargement	C(mm)	500	500	500	500	500	500
Longueur jusqu'à la face de la fourche (Sans fourchette)	L1(mm)	2695	2780	2695	2780	2695	2780
Largeur globale	B1(mm)	1225	1225	1225	1225	1225	1225
Hauteur de la protection aérienne	H5(mm)	2235	2235	2235	2235	2235	2235
Rayon de rotation (Dehors)	Wa(mm)	2425	2500	2425	2500	2425	2500
Vitesse de déplacement (Pas de charge)	km/h	19	19	19	19	19	19
Gradabilité maximale (Pleine charge)	%	20	18	20	18	20	18
Empattement	Y(mm)	1700	1700	1700	1700	1700	1700
Poids total	kg	4460	4775	4460	4775	4460	4775
Modèle de moteur		GK25	GK25	GK25	GK25	GK25	GK25

Général	1	Fabricant		ONU
	2	Modèle		FG30T	FG35T	FL30T	FL35T	FGL30T	FGL35T
	3	Type d'alimentation		Essence/GPL
	4	Capacité de charge nominale	Q(kg)	3000	3500	3000	3500	3000	3500
	5	Centre de chargement	C(mm)	500	500	500	500	500	500
Caractéristiques et dimensions	6	Hauteur de levage nominale	H3(mm)	3000	3000	3000	3000	3000	3000
	7	Hauteur de levage gratuite	H2(mm)	145	150	145	150	145	150
	8	Taille de la fourche (L×W×T)	mm	1070×125×45	1070×125×50	1070×125×45	1070×125×50	1070×125×45	1070×125×50
	9	Angle d'inclinaison du mât (F/R, α°/β°)	degré	6°/12°	6°/12°	6°/12°	6°/12°	6°/12°	6°/12°
	10	Surplomb de fourche (Du centre de la roue à la face de la fourche)	X1(mm)	475	480	475	480	475	480
	11	Surplomb arrière	X2(mm)	520	600	520	600	520	600
	12	Débarras au sol (Bas du mât)	H7(mm)	125	125	125	125	125	125
	13	Longueur jusqu'à la face de la fourche (Sans fourchette)	L1(mm)	2695	2780	2695	2780	2695	2780
	14	Largeur globale	B1(mm)	1225	1225	1225	1225	1225	1225
	15	Hauteur abaissée du mât	H1(mm)	2070	2070	2070	2070	2070	2070
	16	Hauteur étendue du mât (Avec dossier)	H4(mm)	4070	4070	4070	4070	4070	4070
	17	Hauteur de la protection aérienne	H5(mm)	2235	2235	2235	2235	2235	2235
	18	Rayon de rotation (Dehors)	Wa(mm)	2425	2500	2425	2500	2425	2500
	19	Largeur minimale de l'allée d'empilage à angle droit	Ast(mm)	4180	4255	4180	4255	4180	4255
Performance	20	Vitesse de déplacement (Pas de charge)	km/h	19	19	19	19	19	19
	21	Vitesse de levage (Pleine charge)	mm/sec	390	390	390	390	390	390
	22	Réduction de la vitesse (Pleine charge/Pas de charge)	mm/sec	Aucune charge≥300 Charge complète≤600
	23	Max.Traction de la barre de traction (Pleine charge/Pas de charge)	KN	22/18	22/18	22/18	22/18	22/18	22/18
	24	Gradabilité maximale (Pleine charge)	%	20	18	20	18	20	18
Châssis	25	Pneu (Avant x 2)	mm	28×15-09-12PR
	26	Pneu (Arrière x 2)	mm	6h50-10-10PR
	27	Bande de roulement avant	B2(mm)	1000	1000	1000	1000	1000	1000
	28	Bande de roulement arrière	B3(mm)	980	980	980	980	980	980
	29	Empattement	Y(mm)	1700	1700	1700	1700	1700	1700
Poids	30	Poids total	kg	4460	4775	4460	4775	4460	4775
	31	Répartition du poids de l'essieu avant (pleine charge)	kg	6714	6997	6714	6997	6714	6997
	32	Répartition du poids de l'essieu arrière (pleine charge)	kg	746	777	746	777	746	777
	33	Répartition du poids de l'essieu avant (sans charge)	kg	1784	1910	1784	1910	1784	1910
	34	Répartition du poids de l'essieu arrière (sans charge)	kg	2676	2865	2676	2865	2676	2865
Puissance et transmission	35	Batterie	V/Ah	12/60	12/60	12/60	12/60	12/60	12/60
	36	Modèle de moteur		GK25
	37	Fabricant de moteurs		GCT
	38	Rendement nominal / rpm	kw	37,4/2500	37,4/2500	37,4/2500	37,4/2500	37,4/2500	37,4/2500
	39	Couple nominal / rpm	N·m	176,5/1600	176,5/1600	176,5/1600	176,5/1600	176,5/1600	176,5/1600
	40	Nombre de cylindres		4	4	4	4	4	4
	41	Alésage x Course	mm	92×93	92×93	92×93	92×93	92×93	92×93
	42	Déplacement	cc	2472	2472	2472	2472	2472	2472
	43	Capacité du réservoir de carburant	L	50	50	50	50	50	50
	44	Type de transmission		HYDRAULIQUE
	45	Étape de transmission (FWD/RVS)		1/1	1/1	1/1	1/1	1/1	1/1
	46	Pression de service (Pour les pièces jointes)	Mpa	18.5	20.5	18.5	20.5	18.5	20.5

SPÉCIFICATIONS PRINCIPALES

Modèle		FG30T	FG35T	FL30T	FL35T	FGL30T	FGL35T
Capacité de charge nominale	Q(kg)	3000	3500	3000	3500	3000	3500
Centre de chargement	C(mm)	500	500	500	500	500	500
Longueur jusqu'à la face de la fourche (Sans fourchette)	L1(mm)	2695	2780	2695	2780	2695	2780
Largeur globale	B1(mm)	1225	1225	1225	1225	1225	1225
Hauteur de la protection aérienne	H5(mm)	2235	2235	2235	2235	2235	2235
Rayon de rotation (Dehors)	Wa(mm)	2425	2500	2425	2500	2425	2500
Vitesse de déplacement (Pas de charge)	km/h	19	19	19	19	19	19
Gradabilité maximale (Pleine charge)	%	20	18	20	18	20	18
Empattement	Y(mm)	1700	1700	1700	1700	1700	1700
Poids total	kg	4460	4775	4460	4775	4460	4775
Modèle de moteur		GK25	GK25	GK25	GK25	GK25	GK25

Product Features

Fiabilité et performance

● Combinant un châssis scientifiquement conçu avec un groupe motopropulseur fiable, ce chariot élévateur excelle à la fois en termes de performances et de fonctionnement. Il est équipé du moteur GK25 et d'une transmission de niveau japonais, intégrée au système de changement de vitesse IMPOCO.

● Le système hydraulique est doté de pompes et de vannes de haute qualité, garantissant un fonctionnement efficace, stable et fluide.

● Les radiateurs de grande capacité combinés à des solutions de refroidissement avancées maintiennent les opérations stables, même en cas de chaleur extrême.
Sécurité et ergonomie

● L'OPS intégré et le commutateur de siège garantissent la sécurité de fonctionnement.

● Le mât à large visibilité maintient des lignes de vue claires pour l'opérateur.

● La protection aérienne à haute résistance offre une protection fiable.

● La conception du châssis suspendu maximise l'espace pour les jambes, associé à une direction réglable et à des sièges ergonomiques.

● Le système de groupe motopropulseur suspendu en option améliore la polyvalence.
Entretien facile

● Le capot moteur oscille à près de 90°, offrant aux opérateurs un accès facile pour l'entretien de routine et le remplacement des pièces.

● Le filtre à huile de transmission est facilement remplaçable, ce qui permet d'économiser du temps et des efforts.

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