Chariot élévateur diesel robuste série N 8.0T-10.0T

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Description du produit

Le chariot élévateur diesel robuste série N 8.0–10.0T est conçu pour les charges lourdes et les environnements extérieurs difficiles.

Il est doté d'un châssis renforcé à charge élevée, d'un système de refroidissement surdimensionné et d'un système de transmission entièrement flottant pour garantir des performances fiables pendant de longues périodes de fonctionnement à pleine capacité. Le puissant système d'entraînement permet un levage et un transport efficaces de matériaux de gros tonnage, avec une stabilité et une sécurité exceptionnelles.

Avec une capacité de charge ultra-élevée, une durabilité structurelle exceptionnelle et une adaptabilité par tous les temps, il sert d'équipement de base pour la manutention de matériaux lourds, idéal pour les opérations dans les ports, les quais et les environnements similaires.

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Product Details

SPÉCIFICATIONS PRINCIPALES

Modèle		FD80T-NJB3	FD100T-NJB3	FD80T-NGP1	FD100T-NGP1	FD80T-NGR1	FD100T-NGR1
Capacité de charge nominale	Q(kg)	8000	10000	8000	10000	8000	10000
Centre de chargement	C(mm)	600	600	600	600	600	600
Longueur jusqu'à la face de la fourche (Sans fourchette)	L1(mm)	3981	4281	3981	4281	3981	4281
Largeur globale	B1(mm)	2165	2165	2165	2165	2165	2165
Hauteur de la protection aérienne	H5(mm)	2520	2540	2520	2540	2520	2540
Rayon de rotation (Dehors)	Wa(mm)	3700	3900	3700	3900	3700	3900
Vitesse de déplacement (Pas de charge)	km/h	20	20	20	20	20	20
Gradabilité maximale (Pleine charge)	%	20	20	20	20	20	20
Empattement	Y(mm)	2500	2800	2500	2800	2500	2800
Poids total	kg	11850	12900	11850	12900	11850	12900
Modèle de moteur		6BG1	6BG1	CA4DF3- 12GCG3U	CA4DF3- 12GCG3U	QSF3.8	QSF3.8

Général	1	Fabricant		ONU
	2	Modèle		FD80T-NJB3	FD100T-NJB3	FD80T-NGP1	FD100T-NGP1	FD80T-NGR1	FD100T-NGR1
	3	Type d'alimentation		Diesel
	4	Capacité de charge nominale	Q(kg)	8000	10000	8000	10000	8000	10000
	5	Centre de chargement	C(mm)	600	600	600	600	600	600
Caractéristiques et dimensions	6	Hauteur de levage nominale	H3(mm)	3000	3000	3000	3000	3000	3000
	7	Hauteur de levage gratuite	H2(mm)	220	220	220	220	220	220
	8	Taille de la fourche (L×W×T)	mm	1220×175×80	1220×175×80	1220×175×80	1220×175×80	1220×175×80	1220×175×80
	9	Angle d'inclinaison du mât (F/R, α°/β°)	degré	6°/12°	6°/12°	6°/12°	6°/12°	6°/12°	6°/12°
	10	Surplomb de fourche (Du centre de la roue à la face de la fourche)	X1(mm)	721	721	721	721	721	721
	11	Surplomb arrière	X2(mm)	760	760	760	760	760	760
	12	Garde au sol (bas du mât)	H7(mm)	245	245	245	245	245	245
	13	Longueur jusqu'à la face de la fourche (Sans fourchette)	L1(mm)	3981	4281	3981	4281	3981	4281
	14	Largeur globale	B1(mm)	2165	2165	2165	2165	2165	2165
	15	Hauteur abaissée du mât	H1(mm)	2845		2845		2845
	16	Mât Hauteur Étendue (Avec Dossier)	H4(mm)	4270		4270		4270
	17	Changement latéral	X(mm)	340-2000	440-2140	340-2000	440-2140	340-2000	440-2140
	18	Hauteur de la protection aérienne	H5(mm)	2520	2540	2520	2540	2520	2540
	19	Rayon de rotation (Dehors)	Wa(mm)	3700	3900	3700	3900	3700	3900
	20	Largeur minimale de l'allée pour les palettes	Ast(mm)	5845	6045	5845	6045	5845	6045
Performance	21	Vitesse de déplacement (Pas de charge)	km/h	20	20	20	20	20	20
	22	Vitesse de levage (Pleine charge)	mm/sec	380	310	380	310	380	310
	23	Réduction de la vitesse (Pleine charge/Pas de charge)	mm/sec	Aucune charge≥300 Charge complète≤600
	24	Max.Traction de la barre de traction (Pleine charge)	KN	58	58	58	58	58	58
	25	Gradabilité maximale (Pleine charge)	%	20	20	20	20	20	20
Châssis	26	Pneu (Avant x 4)		25/08/20/14PR	20/09/14PR	25/08/20/14PR	20/09/14PR	25/08/20/14PR	20/09/14PR
	27	Pneu (Arrière x 2)		25/08/20/14PR	20/09/14PR	25/08/20/14PR	20/09/14PR	25/08/20/14PR	20/09/14PR
	28	Bande de roulement avant	B2(mm)	1600	1600	1600	1600	1600	1600
	29	Bande de roulement arrière	B3(mm)	1700	1700	1700	1700	1700	1700
	30	Empattement	Y(mm)	2500	2800	2500	2800	2500	2800
Poids	31	Poids total	kg	11850	12900	11850	12900	11850	12900
	32	Répartition du poids de l'essieu avant (Pleine charge)	kg	17800	20610	17800	20610	17800	20610
	33	Répartition du poids de l'essieu arrière (Pleine charge)	kg	2050	2290	2050	2290	2050	2290
	34	Répartition du poids de l'essieu avant (Pas de charge)	kg	4740	5660	4740	5660	4740	5660
	35	Répartition du poids de l'essieu arrière (Pas de charge)	kg	7110	8240	7110	8240	7110	8240
Puissance et transmission	36	Batterie	V/Ah	24/90
	37	Modèle de moteur		6BG1		CA4DF3-12GCG3U		QSF3.8
	38	Fabricant de moteurs		ISUZU		XICHAI		CUMMINS
	39	Rendement nominal / rpm	kw	82/2000		85/2200		86/2200
	40	Couple nominal / rpm	N·m	416/1400-1600		460/1300-1700		470/1100-1700
	41	Nombre de cylindres		6		4		4
	42	Alésage x Course	mm	105×125		110×125		102×115
	43	Déplacement	L	6.494		4.75		3.76
	44	Capacité du réservoir de carburant	L	120	120	120	120	120	120
	45	Type de transmission		HYDRAULIQUE
	46	Étape de transmission (FWD/RVS)		2/1	2/1	2/1	2/1	2/1	2/1
	47	Pression de service (Pour les pièces jointes)	Mpa	19.5	19.5	19.5	19.5	19.5	19.5

SPÉCIFICATIONS PRINCIPALES

Modèle		FD80T-NJB3	FD100T-NJB3	FD80T-NGP1	FD100T-NGP1	FD80T-NGR1	FD100T-NGR1
Capacité de charge nominale	Q(kg)	8000	10000	8000	10000	8000	10000
Centre de chargement	C(mm)	600	600	600	600	600	600
Longueur jusqu'à la face de la fourche (Sans fourchette)	L1(mm)	3981	4281	3981	4281	3981	4281
Largeur globale	B1(mm)	2165	2165	2165	2165	2165	2165
Hauteur de la protection aérienne	H5(mm)	2520	2540	2520	2540	2520	2540
Rayon de rotation (Dehors)	Wa(mm)	3700	3900	3700	3900	3700	3900
Vitesse de déplacement (Pas de charge)	km/h	20	20	20	20	20	20
Gradabilité maximale (Pleine charge)	%	20	20	20	20	20	20
Empattement	Y(mm)	2500	2800	2500	2800	2500	2800
Poids total	kg	11850	12900	11850	12900	11850	12900
Modèle de moteur		6BG1	6BG1	CA4DF3- 12GCG3U	CA4DF3- 12GCG3U	QSF3.8	QSF3.8

Product Features

Fiabilité et performance

● Le châssis, conçu avec une précision scientifique et fabriqué selon les normes les plus élevées, fonctionne de manière transparente avec un système d'alimentation flottant fiable pour améliorer les performances globales et la maniabilité. Il est propulsé par des moteurs mondialement reconnus, notamment Isuzu, Cummins et Xichai, et associé à des transmissions de qualité japonaise.

● Le système hydraulique fiable, intégrant des pompes et des vannes de haute qualité ou des composants équivalents, améliore à la fois l'efficacité de levage et l'agilité de direction.

● Un radiateur haute capacité intégré à une conception de refroidissement avancée garantit que le chariot élévateur fonctionne de manière cohérente même dans des conditions de chaleur extrêmes.

● Le système de freinage, équipé d'un accumulateur, offre une réponse plus rapide et un fonctionnement plus fluide pour une sécurité et un confort améliorés.
Sécurité et ergonomie

● Equipé d'OPS et d'un système de commutation de siège, le camion garantit une sécurité fiable tout au long de l'opération.

● Le mât à vue large est conçu pour maximiser la visibilité, permettant aux opérateurs d'effectuer des tâches avec plus de confiance et de précision.

● Une protection aérienne robuste offre une protection solide contre les chutes potentielles d'objets.

● Le compartiment de l'opérateur est conçu de manière ergonomique, offrant suffisamment d'espace pour les jambes et la tête, un volant réglable et un siège bien rembourré pour assurer un confort maximal lors des longs quarts de travail.
Entretien facile

● Le capot moteur peut être ouvert jusqu'à près de 90°, permettant un accès rapide et facile pour l'entretien de routine et le remplacement des pièces.

● Le couvercle arrière repensé offre une meilleure accessibilité pour l'inspection du radiateur.

● Les composants internes sont disposés stratégiquement pour simplifier l'entretien et réduire le temps de maintenance.

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