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Applicabilité de différents types de chariots élévateurs

Administrateur 2022-07-26
Avec le développement et le progrès de la production socialisée, la division professionnelle du travail et des machines s'affine de plus en plus, et l'appariement et la connexion de divers équipements professionnels ont permis à l'ensemble du système logistique de fonctionner de manière ordonnée, et l'efficacité a été doublée.
Dans le système de stockage traditionnel, comme il n'y a plus d'options, toute la manutention, l'empilage, le chargement et le déchargement peuvent être complètement résolus par un chariot élévateur, ce qui se manifeste dans l'entrepôt, qui présente une grande surface, une faible utilisation de l'espace et de nombreuses personnes. Les marchandises sont empilées de manière dispersée, l'expédition est lente et les véhicules font la queue pendant la période de pointe.
Aujourd'hui, un ensemble complet de processus allant de l'entreposage, de la mise en rayon, de la cueillette, de la distribution à la sortie de l'entrepôt peuvent être réalisés par des chariots élévateurs à contrepoids, diverses machines de manutention intérieure ou des équipements de manutention automatisés sans pilote, des bandes transporteuses, des équipements de tri automatique, etc. De nombreux types d'équipements professionnels sont segmentés et les instructions et connexions peuvent être complétées via des formulaires électroniques ou une transmission sans fil entre divers équipements.
Un environnement d’entrepôt aussi lumineux, propre, rapide, efficace et ordonné qu’un bureau est facilement disponible.
Depuis l'invention et l'utilisation des palettes et le début de la manutention des conteneurs, les chariots élévateurs (y compris les chariots élévateurs intérieurs et extérieurs) sont devenus le principal outil de manutention des matériaux. Pendant une longue période dans le futur, des chariots élévateurs dotés de fonctions innovantes et de degrés d'automatisation de plus en plus élevés continueront d'être réalisés. Il restera également dominant dans le domaine de la manutention.
Dans ce qui suit, nous discuterons de la manière de choisir le chariot élévateur approprié en fonction de l’environnement et de certains facteurs qui doivent être pris en compte dans la sélection du chariot élévateur.
1. Commençons par examiner la classification des chariots élévateurs
Selon l'environnement d'utilisation du chariot élévateur, il peut généralement être divisé en deux catégories : utilisation intérieure et utilisation extérieure. Les chariots élévateurs extérieurs sont généralement des chariots élévateurs diesel, à essence ou à gaz liquéfié de gros tonnage, tels que les chariots élévateurs à conteneurs et les grues utilisés dans les quais ou les stations de transfert de conteneurs. Les chariots élévateurs d’intérieur sont essentiellement des camions à batterie.
Désormais, les principaux fabricants mondiaux de chariots élévateurs peuvent fournir des centaines de spécifications de produits. Nous divisons généralement ces différentes spécifications en plusieurs séries, et leurs principaux produits peuvent être grossièrement divisés en 8 séries :
● Camions à palettes manuels
● Camions à palettes électriques
● Support Arm Stacker peut être divisé en trois types : automoteur, debout et roulant
● Camion à contrepoids électrique
● Camion à contrepoids diesel/GPL
● Empileur à rack élevé
● Sélecteurs de commandes
Chacune des séries ci-dessus a ses occasions et environnements les plus applicables, et certaines fonctions comportent des parties qui se chevauchent. Par exemple, les chariots élévateurs à contrepoids, les chariots élévateurs à portée de main et les gerbeurs suspendus peuvent tous accéder à la zone des étagères. Choisissez ensuite Quel modèle présente au final quels types d’avantages pour l’utilisateur ?
Pour donner un exemple simple : en supposant un tel entrepôt, les marchandises stockées sur chaque palette doivent être accessibles à tout moment, elles doivent donc être placées des deux côtés de l'allée des chariots élévateurs. En partant du principe que nous ne considérons que la surface de l'avion, examinons l'utilisation de différents types de chariots élévateurs dans cet entrepôt.
●Si la largeur de l'allée du chariot élévateur utilisé est à peu près égale à la longueur du support (1500 mm), le taux d'utilisation de l'avion peut atteindre 66 % ;
● Si la largeur de l'allée du chariot élévateur utilisé équivaut à deux fois la longueur du porteur (2700 mm), le taux d'utilisation de l'avion peut atteindre 50 % ;
● Si la largeur de l'allée du chariot élévateur utilisé nécessite trois fois la longueur du support (3500 mm), le taux d'utilisation de l'avion peut atteindre 40 % ;
Évidemment, en supposant que la surface au sol des marchandises que cet entrepôt doit stocker soit de 1000 m2, alors dans le premier cas, 1000/0,66=1515 m2 de terrain sont nécessaires. Cette situation équivaut à la solution consistant à utiliser un empileur aérien ou un empileur ferroviaire.
Dans le deuxième cas, 1000/0,50=2000m2 de terrain sont nécessaires. Équivalent à l'utilisation d'un chariot élévateur à portée de main.
Dans le troisième cas, 1000/0,40=2500m2 de terrain sont nécessaires. Équivalent à l'utilisation de chariots élévateurs à contrepoids.
Par conséquent, choisir un chariot élévateur adapté peut permettre d’économiser considérablement les investissements en terrain et en construction, ce qui constitue l’avantage le plus intuitif.
2.Jetons un coup d'œil aux caractéristiques de chaque série de chariots élévateurs et à leurs environnements applicables
Les transpalettes manuels et les transpalettes électriques sont tous deux utilisés pour le transport point à point plat. La taille petite et flexible rend le transpalette manuel adapté à presque toutes les occasions.
Cependant, en raison du fonctionnement manuel, il est difficile de transporter des articles plus lourds d'environ 2 tonnes, c'est pourquoi il est généralement utilisé pour des opérations fréquentes sur de courtes distances d'environ 15 mètres, en particulier dans les zones de chargement et de déchargement.
Dans les futures liaisons logistiques, les transpalettes manuels assumeront également le rôle de connexion entre différentes liaisons de transport. Chaque camion ou camion est équipé d'un transpalette manuel, ce qui rendra les opérations de chargement et de déchargement plus rapides et plus pratiques. Limité par lieu.
Lorsque la distance de transport en avion est d'environ 30 mètres, le transpalette électrique de type marche est sans aucun doute le meilleur choix. La vitesse de course est contrôlée par l'interrupteur infiniment variable sur la poignée et suit la vitesse de marche de l'opérateur. La sécurité de fonctionnement est garantie.
Par exemple, lorsque la distance de la voie de transport principale est de plus de 30 mètres à environ 70 mètres, un transpalette électrique avec pédales pliantes peut être utilisé, le conducteur peut se tenir debout pour conduire et la vitesse maximale peut être augmentée de près de 60 %. Prenons comme exemple le chariot élévateur Jungheinrich, son nouvel ERE20. Il peut atteindre 10 km/h sans charge.
L'empileur électrique est un équipement de levage et d'empilage intérieur léger. Le corps est relativement léger et le bras du contrepoids est allongé à travers le bras de support situé à l'avant du corps pour équilibrer la charge. Étant donné que le point d’appui se trouve à l’extérieur du centre de gravité de la charge, le bras de contrepoids est beaucoup plus grand que le bras de charge, de sorte qu’un contrepoids plus petit peut soulever une charge plus importante.
L’utilisation d’un empileur électrique présente également certaines limites. Étant donné que la fourche et le bras de support doivent être étendus simultanément dans le bas de la palette, la palette peut être actionnée, de sorte que le panneau double face ne peut pas être utilisé ; également lors de l'utilisation du rack d'entraînement (ou du rack de couloir), pour la prise en compte de l'équilibre et de la charge, les deux côtés de la palette sont généralement utilisés comme surface de fonctionnement du chariot élévateur et l'empileur électrique ne peut pas être utilisé pour le moment.
En conjonction avec la conception des étagères de l'empileur électrique, les poutres sont souvent installées sur la couche inférieure à environ 100 mm au-dessus du sol, et la première couche de marchandises est placée sur la poutre inférieure au lieu du sol pour le positionnement du chariot élévateur.
En fait, nous appelons souvent chariots élévateurs à contrepoids chariots élévateurs, qui sont également la série la plus utilisée et la plus grande. Comme il n'y a pas de bras de support, un empattement long et un grand contrepoids sont nécessaires pour équilibrer la charge, donc peu importe les trois roues, les quatre roues, l'électrique, le diesel, la taille et le poids de la carrosserie sont importants, nécessitant un grand espace de travail.
En même temps, la fourche récupère directement la marchandise à l'avant de la roue avant, et il n'y a aucune exigence pour le conteneur ; le châssis est haut et l'utilisation de pneus en caoutchouc ou de pneumatiques lui confère une forte capacité de montée et une adaptabilité au sol. C'est pourquoi les chariots élévateurs à contrepoids sont généralement utilisés pour le chargement, le déchargement et le transport extérieur.
Dans le chariot élévateur à contrepoids électrique, il peut également être divisé en trois et quatre roues, traction avant et traction arrière. La direction et la conduite sont toutes deux des roues arrière appelées propulsion arrière. L’avantage est que le coût est inférieur et qu’il est plus facile à localiser que la traction avant. Les roues motrices peuvent glisser et la plupart des chariots élévateurs électriques à contrepoids utilisent aujourd'hui une traction avant à double moteur.
Comparé au chariot élévateur à contrepoids à quatre roues, le chariot élévateur à contrepoids à trois roues a un rayon de braquage plus petit et est plus flexible, et est particulièrement adapté à l'opération de retrait interne des conteneurs.
Il existe également deux types de chariots élévateurs diesel et à gaz liquéfié selon différents modes de transmission, le type de transmission hydromécanique et le type de transmission hydrostatique. La transmission hydromécanique est une méthode de transmission plus traditionnelle à faible coût, mais l'efficacité de transmission du convertisseur de couple est faible, la consommation d'énergie est importante et le coût de maintenance ultérieur est élevé.
La transmission hydrostatique est actuellement le mode de transmission le plus idéal et le plus avancé pour les chariots élévateurs à combustion interne. Dans le transport aller-retour fréquent de courte distance en extérieur, l'efficacité du chariot élévateur à combustion interne de type à transmission hydrostatique est considérablement améliorée.
Actuellement, la hauteur de levage maximale du chariot élévateur à portée a atteint 11,5 mètres, la plage de charge est de 1 tonne à 2,5 tonnes et le chariot élévateur à portée multiple pour accéder aux raccords longs et tubulaires, aux chariots élévateurs à portée générale intérieurs et extérieurs, etc. ont été développés. Produit à usage spécial.
Le chariot élévateur à benne combine les avantages d'un empileur électrique avec un bras de support et d'un chariot élévateur à contrepoids sans bras de support. En haut, le centre de gravité de la charge tombe à l'extérieur du point d'appui, ce qui équivaut à un chariot élévateur à contrepoids ; lorsque le portique est complètement rétracté, le centre de gravité de la charge tombe à l'intérieur du point d'appui, ce qui équivaut à un empileur électrique.
La combinaison de ces deux performances garantit la flexibilité de fonctionnement et les performances de charge élevées, et le volume et le poids propre n'augmenteront pas beaucoup, économisant ainsi au maximum l'espace de travail.
La hauteur de fonctionnement la plus efficace du chariot élévateur reach est de 6 à 8 mètres, ce qui équivaut à une hauteur de bâtiment d'environ 10 mètres. Cette hauteur est également la hauteur de bâtiment la plus courante des magasins, des centres de distribution, des centres logistiques et des entrepôts des centres d'entreprise. Dans cette plage de hauteur, l'opérateur peut voir la ligne de visée, le positionnement est rapide et l'efficacité est élevée.
Lorsque la hauteur de fonctionnement est supérieure à 8 mètres, le chariot élévateur doit être utilisé lentement et avec précaution lors du positionnement de la fourche. Habituellement, des dispositifs auxiliaires tels qu'un indicateur de hauteur, un sélecteur de hauteur ou une caméra peuvent être installés.
Si la surface de l'entrepôt est petite et la hauteur élevée, et qu'une grande capacité de stockage et une efficacité de transport élevée sont requises, si vous ne souhaitez pas dépenser un énorme investissement dans des entrepôts automatiques, alors l'empileur à haute baie est le seul et le meilleur choix.
L'empileur de haut niveau et le véhicule de prélèvement de haut niveau sont généralement appelés VNA (Very Narrow Aisle). L'espace routier requis est minime.
La hauteur de levage maximale de la série VNA est supérieure à 14 mètres, la largeur de la chaussée est généralement d'environ 1 600 mm et la charge maximale est de 1,5 tonne. Il est largement utilisé dans l’industrie pharmaceutique et l’industrie électronique et électrique.
L'empileur aérien peut être divisé en deux types : de niveau supérieur et non grimpant. Le cockpit est utilisé comme ascenseur principal pour monter en même temps que le portique, appelé type de niveau supérieur. L'avantage est qu'il peut maintenir une ligne de visée horizontale à n'importe quelle hauteur pour assurer la meilleure Visibilité afin d'améliorer la sécurité opérationnelle.
En même temps, comme l'opérateur peut toucher les marchandises à n'importe quel endroit de l'étagère, elles peuvent être utilisées pour des opérations de prélèvement et d'inventaire en même temps.
Afin de maintenir l'empileur aérien en marche droite dans l'allée, il existe deux manières : le guide magnétique et le guide mécanique. Étant donné que le guide magnétique doit être coupé et enterré au centre de la chaussée, il est facile d’endommager le sol et difficile à déplacer et à régler. C'est pourquoi le guide mécanique le plus utilisé est actuellement celui-ci.
L'utilisation du guidage mécanique doit coopérer avec les étagères, installer des rails en acier des deux côtés de la chaussée, guider la chaussée à travers la roue de guidage de la carrosserie et d'autres dispositifs auxiliaires, et conduire en ligne droite.
Les chariots élévateurs de la série VNA sont également connus sous le nom de camions système. Il existe de nombreux facteurs de coordination et d’influence à prendre en compte. Par conséquent, chaque cas doit être conçu séparément et ne sera pas répété ici.
La série de chariots de prélèvement est largement utilisée dans les centres de distribution ou les entrepôts logistiques tiers.
Chaque type de chariot élévateur a sa capacité de manutention correspondante, exprimée en nombre de palettes actionnées par heure ou par jour. Pour différents environnements d'utilisation et différents opérateurs, ce nombre est également différent, des tests ciblés sont donc nécessaires.

Reach Truck (Asseyez-vous)
UN Forklift est l'une des premières usines à produire des camions à portée, des camions à double portée profonde et des VNA en Chine.
La conception ergonomique et les hautes performances soutenues par une technologie innovante aident les camions UN Reach à devenir la solution parfaite pour diverses applications dans différents entrepôts.